現在位置： carview! > ニュース > カー用品 > 純正のほぼ半値！ 高額なトヨタ「GRヤリス」純正ローターに代わる高性能1ピースローターが登場！ 魅力的なパッドも充実しています

ここから本文です
純正のほぼ半値！ 高額なトヨタ「GRヤリス」純正ローターに代わる高性能1ピースローターが登場！ 魅力的なパッドも充実しています
写真を全て見る（2枚）

純正が2ピース構造のところ１ピースにすることで価格を抑える

2ピースローターを純正採用している「GRヤリス」。もちろんそこまでの性能が必要と言うのであれば、純正ローターを使うことをオススメしますが、ストリートや、ときどきサーキットぐらいの人であれば、純正ローターほどの性能が必要か疑問です。そもそも2ピース構造と言いながら、部分的な交換はできないし、何しろ高額です。そんなGRヤリスオーナーにとって悩ましい問題を解決してくれるブレーキシステムを紹介しましょう。

記事全文を読む

こんな記事も読まれています

「4WDターボのMT車」しばりでトヨタ「GRヤリス」を購入！ カスタムベースの「RC」を選んでパーツが先にショップに届いた!?
「4WDターボのMT車」しばりでトヨタ「GRヤリス」を購入！ カスタムベースの「RC」を選んでパーツが先にショップに届いた!?
Auto Messe Web
トヨタ「GRヤリス」をF1好きが昂じてレッドブル仕様に！ 参考にしたのはロバンペラの「GRカローラ」でした
トヨタ「GRヤリス」をF1好きが昂じてレッドブル仕様に！ 参考にしたのはロバンペラの「GRカローラ」でした
Auto Messe Web
トヨタ「GRヤリス」を海外パーツで唯一無二のスタイルに！ 通勤仕様が気がつけば見事なまでのローダウンに変貌した経緯とは
トヨタ「GRヤリス」を海外パーツで唯一無二のスタイルに！ 通勤仕様が気がつけば見事なまでのローダウンに変貌した経緯とは
Auto Messe Web
彼女のトヨタ「GRヤリス」は「RS」なのに「GRMN」ルックのなぜ？ どうしてもGRMN仕様に変更できなかった2カ所とは
彼女のトヨタ「GRヤリス」は「RS」なのに「GRMN」ルックのなぜ？ どうしてもGRMN仕様に変更できなかった2カ所とは
Auto Messe Web
マフラー出口の本数やデザインに意味はあるのか？ なつかしの「竹ヤリ」から最新トレンドまでを元チューニング雑誌編集者が解説します
マフラー出口の本数やデザインに意味はあるのか？ なつかしの「竹ヤリ」から最新トレンドまでを元チューニング雑誌編集者が解説します
Auto Messe Web
彼女のトヨタ「C-HR」は“極低車高”スタイル！ 愛車歴6年目のオーナーがカスタムに目覚めて仕上げたピンクの内装とは
彼女のトヨタ「C-HR」は“極低車高”スタイル！ 愛車歴6年目のオーナーがカスタムに目覚めて仕上げたピンクの内装とは
Auto Messe Web
純正を超える走りと快適性を追求！ HKSの車高調「HIPERMAX S」に40系ヴェルファイア2WD専用が登場
純正を超える走りと快適性を追求！ HKSの車高調「HIPERMAX S」に40系ヴェルファイア2WD専用が登場
くるまのニュース
公道でもたっぷり走りを楽しめるTOM’Sのチューニングモデル「GR86 TS」
公道でもたっぷり走りを楽しめるTOM’Sのチューニングモデル「GR86 TS」
@DIME
『ヴェルファイア/ヴェルファイア・ハイブリッド』用が販売開始、HKSのサスペンション「ハイパーマックス S」
『ヴェルファイア/ヴェルファイア・ハイブリッド』用が販売開始、HKSのサスペンション「ハイパーマックス S」
レスポンス
街乗りでも効果絶大！ アライメント調整で車の走行性能をアップさせる方法～カスタムHOW TO～
街乗りでも効果絶大！ アライメント調整で車の走行性能をアップさせる方法～カスタムHOW TO～
レスポンス
カスタムの要！ 1ピース vs 2ピース、ホイールの構造を徹底解説～カスタムHOW TO～
カスタムの要！ 1ピース vs 2ピース、ホイールの構造を徹底解説～カスタムHOW TO～
レスポンス
TANABEのカスタムスプリング2製品にレクサス『IS500』用など3車種のラインナップが追加
TANABEのカスタムスプリング2製品にレクサス『IS500』用など3車種のラインナップが追加
レスポンス
三菱「トライトン」に何を積むかはあとから考えたっていいんじゃない？ 普段使いしてライフスタイルや趣味を広げる超実用車です
三菱「トライトン」に何を積むかはあとから考えたっていいんじゃない？ 普段使いしてライフスタイルや趣味を広げる超実用車です
Auto Messe Web
ポルシェ911カレラのようなホットハッチ──新型GRヤリスGR-DATモデル試乗記
ポルシェ911カレラのようなホットハッチ──新型GRヤリスGR-DATモデル試乗記
GQ JAPAN
新車の慣らし運転は不要!? メーカーとエンジンチューナーとでどうして見解が食い違うのか。長く乗るならやっておいたほうが無難
新車の慣らし運転は不要!? メーカーとエンジンチューナーとでどうして見解が食い違うのか。長く乗るならやっておいたほうが無難
Auto Messe Web
しっかり悩んでみる価値はあり！ 超個性派トンガリモデル、ベストバイはこれ！【ダイハツ/トヨタ・コペン/コペンGR SPORT】
しっかり悩んでみる価値はあり！ 超個性派トンガリモデル、ベストバイはこれ！【ダイハツ/トヨタ・コペン/コペンGR SPORT】
月刊自家用車WEB
［ウソでしょ!?］ハチロクの新車販売価格は？今では考えられない値段だった!?
［ウソでしょ!?］ハチロクの新車販売価格は？今では考えられない値段だった!?
月刊自家用車WEB
【クラシック オブ ザ デイ】90年代の名車「BMW 3シリーズ コンパクト（E36）」ルックスは好みの問題だが、その走りは素晴らしかった
【クラシック オブ ザ デイ】90年代の名車「BMW 3シリーズ コンパクト（E36）」ルックスは好みの問題だが、その走りは素晴らしかった
AutoBild Japan

みんなのコメント

5件
使い方
コメントを非表示にする
この記事にコメントする
  • mgs********
    違反報告
    カネの話が先で性能が後回しな残念記事。
    作ったメーカーも浮かばれんな。
    返信1件
    18
    8
  • ace********
    違反報告
    純正はただ高いだけでは無く、性能や価格に耐久性などを考慮した上で採用されている。社外品に変えたけど、総合性能で見ると純正が一番だったとかは多い。
    知識と経験積んだ上でコレ！という確信が持てない内は、純正品で問題ないと思う。
    返信0件
    14
    5
全てのコメントを読む（5件）
※コメントは個人の見解であり、記事提供社と関係はありません。

この記事に出てきたクルマ

トヨタ GRヤリス 新型・現行モデル

トヨタ GRヤリス

4.6 420件

新車価格（税込）

349.0～533.0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

190.0～1680.0万円

中古車を検索
GRヤリスの車買取相場を調べる

査定を依頼する

メーカー
モデル
年式
走行距離

おすすめのニュース

愛車管理はマイカーページで！

登録してお得なクーポンを獲得しよう

マイカー登録をする

おすすめのニュース

おすすめをもっと見る

この記事に出てきたクルマ

トヨタ GRヤリス 新型・現行モデル

トヨタGRヤリス

4.6 420件 マイカー登録

新車価格（税込）

349.0～533.0万円

新車見積りスタート

中古車本体価格

190.0～1680.0万円

中古車を検索

あなたにおすすめのサービス

メーカー
モデル
年式
走行距離（km）

新車見積りサービス

店舗に行かずにお家でカンタン新車見積り。まずはネットで地域や希望車種を入力！

新車見積りサービス
都道府県
市区町村

関連サービス

メールマガジン

現在位置： carview! > ニュース > カー用品 > 純正のほぼ半値！ 高額なトヨタ「GRヤリス」純正ローターに代わる高性能1ピースローターが登場！ 魅力的なパッドも充実しています